2020数字基建TOP100

18世纪60年代，大机器生产取代工场手工业，大幅度提高了生产效率；蒸汽机开始应用于轮船和火车，铁路成为新的基础设施，近代运输由此开启。

19世纪下半叶，以电和内燃机的使用为标志，第二次工业革命爆发。资本所有权与经营权发生分离，企业家从众多劳动者中脱离出来，开始成为独立的生产要素；电的使用再一次提升了人类生产效率；飞机和汽车诞生，高速公路和通用航空成为新的基础设施。

自20世纪中叶开始，互联网进入人类的生产和生活，信息资源成为重要的生产要素，信息基础设施也因此成为数字经济时代的新型基础设施。

数字经济时代具有一种普惠的特质

同前两次产业革命不同，数字经济对于新增投资的贡献不是那么明显，它所带来的价值，往往不体现在对GDP的拉动作用上。

美国布鲁金斯学会指出：“数字产品通常对用户免费，因此他们对福祉的贡献被排除在GDP之外。但是，除了GDP数据以外，我们在世界各地都看到了数字革命带来的实际好处。”

设备公共、信息共享、平台共用，疫情期间，无论是对复工复课产生重要作用的工作协同软件和在线直播平台，还是有利于保持社交距离的无接触语音电梯、无人配送、在线问诊平台，都体现出一种普惠的特质。

这正是钉钉的CEO无招所提倡的，“我们不是为游戏而建钉钉，而是为社会健康发展而打造的”，“钉钉作为数字新基建的特质，第一个关键词是普惠”。

冰冻三尺非一日之寒，我国的数字化建设是“十年磨一剑”

2020年的新冠疫情，给我国的数字化建设按下了快进键。数字产品在日常生活中不可替代的作用，让新型基础设施建设更多地为人们所熟知。

钉钉的工作协同系统助力企业复工复产，腾讯课堂平台让学校复学成为可能，苏宁推出的无人配送机器人避免了特殊时期的人为接触，各地车站陆续上线闸机口刷脸通行，减少了通勤中交叉传染的可能，还有丁香医生上线的疫情实时数据更新功能、阿里健康的在线问诊平台……

这一切保证了生产的有序恢复和生活的正常运行，而面对暴增的需求依然稳中有序的数字基建系统也体现出我国数字经济发展的强大韧性。

冰冻三尺非一日之寒，积土成山非斯须之作，这种根据突发情况随机应变，按照现实需求迅速调整的能力，绝不是一朝一夕的努力能够达到的。

从上世纪末数字经济汹涌而至到21世纪初，短短十年，我国数字经济规模位列全球第二，诞生了华为、阿里、腾讯等一批全球领先的数字经济企业。有数据显示，2020年中国数字经济规模将超过32万亿元，GDP占比将达到35%。在已经过去的20多年间，我国数字化建设的脚步从未停止。

未来，我国的数字经济还将取得更多的辉煌战绩。但数字化作为一种新的社会趋势，具有所有新生事物的共性，即容易忽视弱势群体的需求。

数字化建设应兼顾老人需求

两会期间，全国人大代表、电影导演贾樟柯建议，数字化生活不能忽视老人需求。他在走访调研中了解到，有近一半的独居老人完全不适应网络缴费、线上挂号以及网约车等，这给他们的生活带来了很大的不便。

为此，贾樟柯提交了有关“扶助老年人享受数字化生活的议案”，呼吁社会各界都参与进来，让老年人的网络生活不再“边缘化”。市政部门、银行在过渡期保留人工窗口，简化数字化操作流程，安排专人提供帮助等，都是行之有效的手段。

“当一个社会急匆匆往前赶路的时候，不能因为要向前走，就忽视那个被撞倒的人。”数字经济的发展初衷是为了加快信息传递速度，给人们提供更便捷的生活方式，而不是为了淘汰谁，请等一等“他们”。

结语

清代朱用纯《治家格言》中说：“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井。”为人处事如此，国家建设更应如此。数字基建应当是“安全基建”、“健康基建”，是又快又好的基建。唯有如此，我国的数字化建设才能无往不利。

长河无声奔去，唯爱与信念永存。期待中国数字化建设的下一个二十年。