理想i6续航达成率104% 李想称核心三电自研

驱动中国10月23日消息，理想汽车官微宣布2026款理想i6环太湖续航直播挑战成功。在模拟用户城区出行场景的测试中，该车实测续航里程为811.4公里，续航达成率为104%，平均电耗为11.8千瓦时每百公里。

理想汽车CEO李想随后在微博发文披露测试细节。该测试针对城区用车场景，当地气温处于13℃至20℃之间；车辆按城区限速行驶，空调设置为24℃自动模式，前后排全开；车上乘坐4名成年人，总体重约300公斤，并携带50公斤设备。

李想称，今年搭载连山电池的车型续航表现扎实，全新理想L8在易车满载续航测试中的CLTC达成率为107%，2026款理想i6的续航达成率也超过104%。他表示，相关成绩源于电池、电控和电机三电系统由理想汽车打通设计，核心部件自研后，可按同一套逻辑进行深度协同，既支持5C超充，也能让全系车型续航更长、能耗更低。

针对2026款理想i6，李想举例说明，连山电池可与车身共同设计，电池包上盖直接贴合车身地板造型，使整车多装载近3度电；电控中的核心碳化硅功率模块采用自研方案，可缩短电流路径，提升电驱系统效率，并为续航贡献约30公里。

在测试前一日的预热微博中，李想提到此次续航测试的信心来自两方面：一是电池容量提升，2026款理想i6电池容量增至96千瓦时，CLTC续航由2025款的720公里提升至780公里；二是三电自研，2026款理想i6搭载自研5C超充连山电池、自研自制后驱动电机，以及采用自研碳化硅功率模块的电控。三电系统打通自研后，可一起标定和优化，使整车电耗更低。

此前，理想汽车发布“连山”完整自研三电技术体系，覆盖电池、电驱、充电网络；2026款理想i6六大升级中包括电动前备箱、96千瓦时自研大电池等内容。